لکلرک – همیلتون: ناکامی کامل؛ «پتانسیل کافی نیست»

خبرورزشی | زیر نورهای پرزرق‌وبرق شب جده، پس از مرحله‌ی تعیین خط پنجمین هفته‌ی فرمول یک، ناامیدی چهره‌ پنهان‌ناشدنی رقابت‌هاست؛ نه فقط برای لوئیس همیلتون، که با اختلاف ۹ دهم ثانیه نسبت به نفر اول، هفتم شد؛ و نه برای شارل لکلرک، که با وجود جایگاه چهارم، نتیجه‌ای که او را از رقابت برای رده‌های برتر بازمی‌دارد، راضی‌اش نکرد.

«وقتی همه‌چیزت را می‌گذاری و چهارم می‌شوی، نمی‌توانی لبخند بزنی» ــ جمله‌ای که موناگاسکی هفته‌ی پیش در بحرین گفت، حالا در عربستان هم تکرار شده. پشت سر فرشتاپن بی‌نقص، که پول‌پوزیشن را به‌دست آورد، سه راننده از سه تیم مختلف صف کشیدند؛ و فراریِ لکلرک، این‌بار هم بعد از مک‌لارنِ پیستری و مرسدسِ راسل، در جایگاه چهارم باقی ماند.

دست‌های رو شده

لوئیس همیلتون، قهرمان هفت‌باره‌ی جهان، دیگر تردیدی در بیان واقعیت ندارد: «بعد از آخر هفته‌ی گذشته خوش‌بین بودم، امیدوار که بتوانم چیزهایی را که یاد گرفته‌ام به‌کار بگیرم، اما جواب نداد». همیلتون جلوی دوربین‌ها لبخند نداشت. قول داد همچنان بی‌وقفه دنبال راه‌حل بگردد: «هر کاری می‌کنم، حس می‌کنم فایده‌ای ندارد». مشکل اصلی او، ناهماهنگی با سیستم ترمز موتوری است؛ ضعفی که باعث شده در چهار مرحله‌ی تعیین خط از پنج مسابقه، پشت سر لکلرک قرار بگیرد و تنها یک‌بار بالاتر از هم‌تیمی‌اش تمام کند. حالا پس از سه‌گانه‌ای دشوار، تیم به مارانلو بازمی‌گردد تا بر خودرو و تطبیق‌پذیری رانندگان کار کند. اما پیش از آن، مسابقه‌ی امروز در پیش است؛ در پیستی که می‌تواند غیرمنتظره عمل کند ــ همان‌طور که حادثه‌ی لاندو نوریس در تعیین خط نشان داد. همیلتون گفت: «سعی می‌کنم مسابقه بدهم، ببینم می‌توانم جلو بزنم، از ماشین و استراتژی بهترین استفاده را بکنم؛ اگر نه، امیدوارم اتفاقی بیفتد که به نفعم باشد».

تلاش، با طعم ناامیدی

کلیدواژه برای شارل لکلرک و فردریک واسور هم «ناامیدی» بود. پس از پایان تعیین خط، عملکرد تیم به‌دقت بررسی شد. لکلرک گفت: «در این پیست انتظار بیشتری داشتیم، اما امروز روشن شد که پتانسیل کلی ما کافی نیست». در هفته‌های اخیر، بر خلاف همیلتون، لکلرک در SF-۲۵ راحت‌تر ظاهر شده، مخصوصاً در یک دور سریع؛ اما همین هم روحیه‌اش را بالا نبرده: «جهتی که پیش گرفته‌ام کمک می‌کند بیشترین توان را از ماشین بیرون بکشم، اما کنترلش سخت است؛ دو سه بار نزدیک بود به دیوار بخورم. مسابقه؟ انتظار معجزه ندارم، اما اگر شروع خوبی داشته باشیم، شاید سکو ممکن باشد. مثل همیشه تمام تلاشم را خواهم کرد». با این‌که یکی از بهترین دورهایش را زد، حدود چهار دهم ثانیه از ورشتاپن عقب ماند. حتی تعویض موتورهای هر دو فراری ــ نخستین تغییر فصل که بدون جریمه انجام شد ــ تغییری در نتیجه ایجاد نکرد. واسور گفت: «ما اینجا نیستیم که سه دهم عقب باشیم. اما در جده می‌شود سبقت گرفت، پس هنوز همه‌چیز ممکن است». حتی اگر مسابقه پر از غافلگیری باشد، این واقعیت را عوض نمی‌کند: همان ناامیدی صریح و تلخ در حرف‌های رانندگان، که فقط با یک وعده به پایان می‌رسد: «ادامه می‌دهیم و تسلیم نمی‌شویم».